昨日は、伊豆までドライブする予定だったのですが、、出発前の直感、予感どうりに愛車のＳＬがトラブリました。では、何故、ドライブに出かけたのか？それは、、なつ～か、トラブっても絶対にＨＡＰPY END！になる事も解かっていたし、何れ起る避けられないメカニカルな故障であれば、心の下づくりをしている時に起れば、冷静に対処出来るからです。正直、トラブルを避けたい気持よりも、、どんな事がおきるのか？好奇心の方が強くて「まっ、いいかっ！」と出発した訳です。そして東名はガラ空きで、瞬間的に２ｘｘキロ以上出したので、平塚ＩＣまで１５分程で着きました。それから小田原厚木道路に入り、丁度、「平塚ＰＡまで２キロ」の表示が見えた時、スピ～ドメ～タ～の下ある８個の警告灯のうち７個が点灯したのです。瞬間的に、水温、油温、エンジンン回転数を見たのですが、別に異常は無く、電圧計の針だけが微妙に揺れていました。平塚ＰＡに車を滑り込ませ、エンジンを切らずにボンネットを開けると、４本あるベルトのうち、２本が切れていました。しかも発電機のベルトも切れていたので、エンジンをＯＦＦにしなくて大正解でした。ここら辺の判断は、数多いトラブルの経験がモノを言う訳です。　幸いなことに、切れたベルトも脱落して無くなっていたので、エンジンの他の部分に巻き付いたり、叩いたりして起きる２次、３次のトラブルも避けられました。「トラブルはこれかっ！さて、どうするかな、、でもやっぱり、俺は幸運だな、怪我もないし、他車をまきこんだりもしなかったから、、」と思いました。そして３キロ程離れた処には、僕のベンツの師匠の修理工場があるのす。これも大ラッキ～な訳で、もし伊豆まで行っていたら、完全にＯＵＴでした。直ぐに師匠に連絡し大磯でＵタ～ンして、師匠の工場に向かいました。久しぶりお会いする師匠とは話が弾んで、１０月に一緒にキャンプに行く事になりました。おまけに、修理代も部品代もタダ！にしてくれました。なていう、、結構、盛り沢山で充実した一日でした。　でも、、やっぱり僕の直感は外れません。　ＭＡＨＡＬＯ　！